Тема дипломной работы: Тульский государственный университет

СОДЕРЖАНИЕ

         ВВЕДЕНИЕ                                                                                                   4

1.     УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ  ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ   

           ВАЗ-  2121 «Нива»                                                                                 

          1.1Назначение и устройство подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121     

«Нива»                                                                                                                   7                                                                             

 1.2   Принцип работы подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»  13

            2.  ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСКИ ЛЕГКОВОГО    

            АВТОМОБИЛЯ  ВАЗ-2121  «Нива»   

  2.1  Виды , содержание и последовательность работ ,выполняемых при ЕО,      

 ТО-1,ТО-2,СО                                                                                                     14    

  2.2  Основные неисправности и способы их устранения                              21

            2.3  Дагностика подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»           22

            3.    ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ПОДВЕСКИ  

            ЛЕГКОВОГО АВТОМАБИЛЯ ВАЗ-2121 «Нива»

  3.1  Технологичесий процесс разборки подвески автомобиля ВАЗ-2121  

«Нива»                                                                                                                  23

  3.2  Ремонт деталей подвески автомобля ВАЗ-2121«Нива»                         24

            3.3  Технологический процесс сборки подвески автомобиля ВАЗ-2121       

           «Нива»                                                                                                                 25

  4. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИЕ И        

  РЕМОНТЕ ПОДВЕСКИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ  ВАЗ-2121  «Нива»            

  СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ И ИНЫХ ИСТОЧНИКОВ                                   34

ВВЕДЕНИЕ

     Практическая необходимость выполнения данной темы работы заключается в применении приобретенных знаний в техническом обслуживании  и ремонте автомобильного транспорта, которой эксплуатируется на предприятиях . 

     Объект работы – подвеска легкового автомобиля ВАЗ-2121

     Предмет работы – анализ возможных неисправностей в подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121 и способы их устранения.

     Цель работы – проанализировать техническое обслуживания и ремонт  подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121

     Задачи работы:

Устройство подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121

Техническое обслуживание подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121

Технологический процесс ремонта подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121

     С конвейера ВАЗ 2121 Нива сошел в 1977 году. Этот автомобиль был сделан в трехдверном кузове универсал. Отличался он тем, что при сильном сходстве с обычным легковым автомобилем ВАЗ 2121 Нива обладала полным приводом, что относило ее к классу внедорожников. Многие комплектующие были позаимствованы с седана ВАЗ 2106. Несмотря на незавидные технические характеристики, ВАЗ 2121 продемонстрировал хорошие показатели проходимости. Модель была настолько популярна в народе, что выпускается и ныне без особых изменений в кузове.

    В силовые же агрегаты и трансмиссию постоянно вносились изменения, которые только улучшали технические характеристики и показатели автомобиля.       

    ВАЗ 2121 выпускался с года выхода с конвейера и по 1994 год, что является доказательством того, что автомобиль у конструкторов получился надежный и пользовался спросом.

1. УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ ЛЕГКОВОГО

АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2121

     1.1 Назначение и устройство подвески легкового автомобиля ВАЗ-2121

     Подвеской автомобиля называется совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и колёса, и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. Подвеска, являясь промежуточным звеном между кузовом автомобиля и дорогой, должна быть лёгкой и наряду с высокой комфортабельностью обеспечивать максимальную безопасность движения. Для этого необходимы точная кинематика колёс, высокая информативность управления (не только рулевого), а также изоляция кузова от дорожных шумов и жесткого качения радиальных шин (особенно с низким профилем). Кроме того, надо учитывать, что подвеска передаёт на кузов силы, возникающие в контакте колеса с дорогой, поэтому она должна быть прочной и долговечной. Применяемые шарниры должны легко поворачиваться, быть мало податливыми и вместе с тем обеспечивать шумоизоляцию кузова. Рычаги должны передавать силы практически во всех направлениях, а также тяговые и тормозные моменты, и быть при этом не слишком тяжелыми. Упругие элементы при эффективном использовании материалов должны быть простыми и компактными, и допускать достаточный ход подвески.