Тема курсовой работы: Планировка поста диагностики на 326 автомобилей МАЗ 54331

1 Общая часть

Характеристика автомобиля MAЗ-54331

     Седельный тягач выпускается Минским автозаводом с 1987 г., оснащен гидравлическим оборудованием и предназначен для буксировки специализированных полуприцепов.

Колёсная формула                                               4x2

Полная масса автопоезда                                   25100 кг

Полная масса автомобиля                                 15100 кг

Распределение полной массы на переднюю ось            5100 кг

Распределение полной массы на заднюю ось              10000 кг

Нагрузка на седло                                           8500 кгс

Масса снаряженного автомобиля                            6530 кг

Модель двигателя                                        ЯМЗ-236М2

Мощность двигателя                            132 (180) кВт (л.с.)

Максимальный крутящий момент              667 (68) Нм (кгсм)

Модель коробки передач                                 ЯМЗ-236П

Число передач КП                                                 5

Передаточное число ведущего моста                              7,79

Подвеска передняя                                       Рессорная

Подвеска задняя                                            Рессорная

Шины                                                            12,00 R20

Топливный бак                                               200 л

Максимальная скорость                                  83 км/ч

Контрольный расход топлива   л/100км при V=60(80)км/ч  28,2

Основной применяемый прицеп                                   МАЗ-9571

Характеристика зоны диагностирования.

Техническое диагностирование – комплекс работ (операций) по определению с установленной точностью технического состояния.

Диагностирование является одним из элементов процесса технического обслуживания и ремонта. Оно осуществляется с использованием специального оборудования без разборки объекта диагностирования.

2 Технологический расчет проектируемого предприятия

2.1  Исходные данные для расчета

Исходные данные принимаются в соответствии с заданием на курсовое проектирование.

Исходные данные:

Наименование проектируемого объекта – пост общего диагностирования.

Модель автомобиля – МАЗ-54331.

Количество автомобилей – 326.        

Условия эксплуатации:

- дорожное покрытие – естественная грунтовая дорога.

- условие движения – малый город.

- тип рельефа местности – гористый.

Климатические условия – очень холодный.

Среднесуточный пробег автомобиля – 259 км.

Пробег с начала эксплуатации – 100…180 тысяч км.

2.2  Расчет годовой производственной программы

Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО, ЕО и ТР/1000км для автомобилей МАЗ 54331 принимаются согласно «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

=8000 км,                                          [1, таблица 2.1].

=24000 км,                                         [1, таблица 2.1].

t^Н_ЕО=0,4 чел.-ч.,                                        [1, таблица 2.1].

t^Н₁=4,5 чел.-ч.,                                         [1, таблица 2.1].

t^Н₂=10,8 чел.-ч.,                                        [1, таблица 2.1].

t^Н_ТР=5,2 чел.-ч./1000км,                               [1, таблица 2.1].

=600000 км,                                        [1, таблица 2.1].

где , , - нормативный пробег автомобиля до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 соответственно, км.

  t^Н_ЕО, t^Н₁, t^Н₂, – нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2.

  t^Н_ТР  - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000 км. Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих