Тема ответа: Экономика железнодорожного транспорта. Билеты госэкзамен

Ответы на билеты ГЭК 2009 год
1. Основные направления повышения конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта.
2. Планирование грузовых перевозок: методы и показатели.
3. Прогнозирование пассажирских перевозок. Подвижность населения.
4. Основные фонды предприятий железнодорожного транспорта и показатели их эффективности.
5. Особенности структуры основных фондов железных дорог и их влияние на себестоимость перевозок.
6. Основные направления повышения эффективности использования пропускной и провозной способности железных дорог.
7. Показатели плана по труду и заработной плате.
8. Методы планирования контингента работников предприятий железных дорог.
9. Планирование фонда оплаты труда. Структура оплаты труда. Социальный налог. Отраслевое тарифное соглашение в области оплаты труда на железнодорожном транспорте.
10. Производительность труда, методы ее определения на железнодорожных предприятиях и факторы роста. Влияние производительности труда на себестоимость перевозок.
11. Классификация расходов по статьям и элементам затрат. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог.
12. Эксплуатационные расходы железных дорог. Зависящие и независящие расходы от объема перевозок.
13. Определение расходов на топливо и электроэнергию на тягу поездов.
14. Планирование расходов на материалы.
15. Определение расходов на капитальный ремонт основных фондов.
16. Амортизационные отчисления, порядок их определения и целевое назначение.
17. Особенности структуры себестоимости перевозок.
18. Методы определения себестоимости перевозок. Метод непосредственного расчета.
19. Цель и порядок определения себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок.
20. Определение себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок.
21. Калькуляция себестоимости продукции линейного предприятия.
22. Калькуляция себестоимости продукции промышленного предприятия.
23. Основные направления экономии эксплуатационных расходов предприятий железнодорожного транспорта в современных условиях.
24. Качественные показатели использования грузовых локомотивов и их влияние на себестоимость перевозок.
25. Среднесуточный пробег локомотива и его влияние на себестоимость перевозок.
26. Качественные показатели использования грузовых вагонов и их влияние на себестоимость перевозок.
27. Производительность вагона и её влияние на себестоимость перевозок.
28. Экономическая оценка ускорения оборота вагона и пути его сокращения.
29. Масса поезда брутто и ее влияние на себестоимость грузовых перевозок.
30. Экономическая оценка увеличения производительности локомотива.
31. Влияние статической нагрузки вагона на себестоимость грузовых перевозок.
32. Динамическая нагрузка и её влияние на себестоимость грузовых перевозок.
33. Среднесуточный пробег вагона и его влияние на себестоимость грузовых перевозок.
34. Влияние коэффициента порожнего пробега вагонов на себестоимость перевозок грузов.
35. Экономическая оценка увеличения участковой скорости.
36. Влияние объёма перевозок на себестоимость пассажирских и грузовых перевозок.
37. Зависимость себестоимости перевозок от рода тяги и серии локомотива.
38. Влияние на себестоимость перевозок типа вагона и рода груза.
39. Населённость вагона и себестоимость пассажирских перевозок.
40. Маршрутная скорость движения пассажирского поезда и ее влияние на себестоимость пассажирских перевозок.
41. Зависимость себестоимости пассажирских перевозок от количества вагонов в составе поезда.
42. Влияние типа пассажирского вагона на себестоимость пассажирских перевозок.
43. Себестоимость пассажирских перевозок от категории поездов.
44. Оборотные средства железных дорог и пути ускорения их оборачиваемости.
45. Неплатежеспособность железнодорожных предприятий и пути уменьшения дебиторской и кредиторской задолженности в условиях реформирования.
46. Современные принципы ценообразования и тарифной политики на железнодорожном транспорте.
47. Механизм бюджетирования (финансирования) железных дорог по грузовым и пассажирским перевозкам.
48. Мотивационный фонд железной дороги в условиях реформирования, принципы формирования.
50. Рентабельность пассажирских перевозок и пути ее роста. Источники погашения убыточности пригородных и дальних перевозок. Реформирование пассажирского комплекса.
51. Факторы роста рентабельности грузовых перевозок. Реформирование грузового комплекса перевозок.
53. Прибыль, источники ее образования и пути увеличения на железнодорожном транспорте.
54. Налогообложение железных дорог и их предприятий.
55. Источники финансирования обновления и расширения основных фондов железной дороги в условиях акционирования.
56. Методика определения экономической эффективности инвестиций в электрификацию железной дороги. Критический грузооборот.
57. Экономическая эффективность инвестиций в реконструкцию и развитие локомотивного хозяйства.
58. Экономическая эффективность инвестиций в реконструкцию и развитие технических средств вагонного хозяйства.
59. Технико-экономическая эффективность инвестиций в реконструкцию путевого хозяйства.
60. Экономическая эффективность развития контейнерных перевозок.
61. Показатели эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте.
62. Эффективность работы железных дорог и пути ее увеличения.
63. Цели и принципы создания и развития ОАО "Российские железные дороги", итоги за четыре года.
64. Стратегия развития ОАО «Российские железные дороги» до 2008-2010 г.(скользящий трех летний план).
65. Биржевой рынок: роль и функции в рыночной экономике.
66. Профессиональные участники рынка ценных бумаг. Виды рисков вложений в ценные бумаги.
67. Стратегия развития железных дорог до 2030 г.

Ответы на билеты подготовлены в 2009 году по программе курса "Экономика и управление на предприятиях транспорта" РГУПС, Ростов н/Д