Тема дипломной работы: ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ДЦ НИССАН

Содержание

Введение

1

Теоретические основы управления процессом повышения

эффективности предприятий, функционирующих в сфере автодилерских

услуг

2

Анализ хозяйственной деятельности предприятия

2.1

Характеристика предприятия

2.2

Анализ количественных и качественных показателей

2.3

Анализ трудовых ресурсов

2.4

Анализ динамики, состояния и использования ОПФ

2.5

Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости

2.6

Анализ финансовых показателей

3

Оценка слабых сторон ДЦ Ниссан и разработка

направлений повышение эффективности  его работы

4

Охрана труда и техника безопасности на предприятии

4.1

Опасные и вредные факторы, влияющие на работников

4.2

Общие требования безопасности

4.3

Требования безопасности во время всего процесса работы

Заключение

Список использованных источников

2.2 Анализ количественных и качественных показателей

Общий финансово-экономический анализ ООО «Агат-Авто» проведен с учетом следующего: во-первых, авторизованный дилер осуществляет обширную торговую деятельность (продажа автомобилей, запасных частей, аксессуаров, дополнительного оборудования и пр.); во-вторых, данное предприятие, равно как и любой другой авторизованный дилер иностранных премиум-брэндов, реализует широкий спектр разнообразных профильных услуг.

В таблице 4 приведены объемы реализации автомобилей за 2011-2013 гг. с учетом продаж по некоторым моделям автомобильного ряда.

Таблица 4 - Объемы реализации автомобилей и оказания услуг за 2011-2013 гг., тыс. руб.

Наибольшую долю в объеме продаж занимают авто серии «малый класс», далее идет серия «малый средний класс», нестабильны продажи серии «купе», которые сокращаются в объеме продаж. Такая динамика развития связана с рядом действий, предпринятых дилерским центром.

Во-первых, на первую серию проведена акция, которая предполагала снижение цен от 5 до 15%.

Во-вторых, серия «купе» не обновлялась последние годы новыми техническими изюминками и произошел незначительный спад интереса покупателей к данной группе.

Рисунок 3 – Структура продаж в 2011 г., %

В 2011 г. наибольший удельный вес продаж приходился на серию «Малый класс» - 38%, наименьшая часть принадлежит «Бизнес-классу» - 10%.

Рисунок 4 – Структура продаж в 2012 г., %

В 2012 году произошло небольшее изменений позиций, на последнее место передвинулись «купе» - 7%, а доля «бизнес-класса» возросла, так как была внедрена новая программа автокредитования.

Рисунок 5 – Структура продаж в 2013 г., %

В 2013 г. «внедорожники» переместились на одну позицию ниже, составив 10% в следствие удорожания цен.

При этом на предприятии используется система скидок за приобретение товаров, также предусмотрена система «подарков» к купленным товарам или услугам.

При расчете процента наценки центр исходит из продажной цены.

Размеры наценок варьируются в широких пределах в зависи­мости от марки, сезона, акций.

Можно сделать вывод о том, что потребители ориентированы, прежде всего, на средний ценовой сегмент (от 445 000 руб. до 805 000 руб.), автомобили более высокого ценового сегмента покупаются менее активно.