или
Заказать новую работу(фрагменты работы)
Учебное заведение: | Учебные заведения Санкт-Петербурга(Питера) > Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ) > Автомобильно-дорожный институт |
Тип работы: | Рефераты |
Категория: | Машиностроение |
Год сдачи: | 2018 |
Количество страниц: | 16 |
Оценка: | 5 |
Дата публикации: | 16.03.2021 |
Количество просмотров: | 247 |
Рейтинг работы: |
Содержание
Введение……………………………………………………………………………3
1. Виды охлаждающих жидкостей и особенности их
применения………….....5
2. Меры безопасности при использовании……………………………………...10
2.1 Маркировка
транспорта…………………………………………………...….11
2.2 Упаковка……………………………………………………………………….11
2.3 Приемка…………………………………………………………...…………...12
Заключение………………………………………………………………………...15
Список используемой литературы………………………………………….........16
(фрагменты работы)
1 Виды охлаждающих жидкостей и особенности их применения
Охлаждающие жидкости выпускаются как в виде концентратов, так и в виде готовых продуктов. При эксплуатации современных автомобилей для охлаждения двигателей применяют незамерзающие жидкости, объединенные общим названием «АНТИФРИЗЫ».
В настоящее время широко распространено употребление двух названий охлаждающих жидкостей: «Тосол» и «Антифриз». В последнее время отечественные производители стали выпускать охлаждающие жидкости, готовые к применению, то есть уже разбавленные водой, с использованием маркировки «Антифриз». Как правило, это тот же «Тосол», но несколько лучшего качества.
«ТОСОЛ» - автомобильная охлаждающая жидкость, разработанной в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ указывают на отдел технологии органического синтеза, а буквы ОЛ добавлены, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от состава.
За рубежом термин антифриз использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Однако этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы предохранить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных условиях.
Похожие работы
Работы автора