Тема дипломной работы: Обоснование транспортно-технологической схемы доставки пиломатериалов из Санкт-Петербурга в Гамбург

ВВЕДЕНИЕ. 5

1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О
КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ. 7

1.1. Роль транспорта в обеспечении
внешнеэкономических связей. 7

1.2. Виды фрахтования судов и договоров морской
перевозки. 11

1.3. Линейное судоходство и классификация
коносаментов. 25

2. ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ПИЛОМАТЕРИАЛОВ.. 30

2.1. Обзор рынка производителей
пиломатериалов. 30

2.2. Основные потребители пиломатериалов в
России и мире. 32

2.3. Характеристика продукции рынка и ее
транспортные свойства. 35

3. ОБОСНОВАНИЕ
ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ДОСТАВКИ В ПОРТ ГАМБУРГА.. 39

3.1. Транспортировка пиломатериалов водным
транспортом.. 39

3.2. Характеристика порта Санкт-Петербург и
порта Гамбург. 42

3.3. Выбор и обоснование логистической схемы
доставки. 45

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 54

СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ   56

1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. Роль транспорта в обеспечении внешнеэкономических связей
Сегодня нельзя представить какую-либо отрасль жизнедеятельности человека, не связанную с транспортом. Не является исключением и торговля, напрямую зависящая от транспорта, так как именно благодаря нему происходит товарообмен между государствами.
На данный момент общая доля морских перевозок в мировой торговле составляет порядка 80%, из которых порядка 90% перевозок осуществляется между странами.
В последние годы, в связи с увеличением числа судов и перегрузочного оборудования, активно возрастали показатели объемов обработки прибывающих и отправляемых грузов в портах России, что привело к появлению новых видов налогов.
Анализируя прогнозы на будущее, уровень международного товарооборота свидетельствуют о том, что для возвращения России на лидирующие позиции в вопросах, касающихся моря, нужно обеспечить достижение поставленных целей, а именно:
• Поддерживать высокий уровень конкурентоспособности в вопросах, связанных с морским транспортом и морскими перевозками в целом;
• Повысить долю отечественного флота в общем количестве судов, предназначенных для международной торговли.
• Улучшение условия, способствующих повышению уровня инвестиций в отечественную судостроительную отрасль производства. Ради выполнения поставленной задачи, на законодательном уровне был принят федеральный закон №305 от 7 ноября 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства», способствующих развитию ...