Тема курсовой работы: Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок

Курсовая работа выполнена по дисциплине «Управление затратами и ценообразование на железнодорожном транспорте», РГУПС филиал в г.Кропоткин, вариант №3

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………...3

1 Распределение эксплуатационных расходов отделения дороги по видам перевозок……………………………………………………………………....11

2 Определение себестоимости перевозок на железной дороге……….14

3 Расчет себестоимости продукции в отраслевых линейных предприятиях...15

3.1 Определение себестоимости продукции основных локомотивных депо……………………………………………………….……………...……..15

3.2 Расчет себестоимости измерителей работы станции……………....17

4 Расчет себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок…..19

4.1 Расчет расходных ставок………………………………….…….…….…19

4.2 Расчет затрат измерителей………………………………………………21

5 Определение влияния изменения объема перевозок на себестоимость…..25

6 Определение влияния изменения уровня производительности труда на себестоимость перевозок……………………………………………….......................………..26

7 Экономическая оценка влияния изменения качественных показателей на изменение уровня себестоимости перевозок……………………….…............……….27

7.1 Изменение уровня себестоимости перевозок под влиянием увеличения веса грузового поезда на 5, 7,5, 10%...........................................................................................29

7.1.1 Увеличение веса грузового поезда на 5%...........................................29

7.1.2 Увеличение веса грузового поезда на 7,5%........................................32

7.1.3 Увеличение веса грузового поезда на 10%.........................................34

7.2 Изменение уровня себестоимости перевозок под влиянием увеличения динамической нагрузки груженого вагона на 5, 7,5, 10%.....................................................37

7.2.1 Увеличение динамической нагрузки груженого вагона на 5%......37

7.2.2 Увеличение динамической нагрузки груженого вагона на 7,5%....41

7.2.3 Увеличение динамической нагрузки груженого вагона на 10%.....43

7.3 Изменение уровня себестоимости перевозок под влиянием снижения коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 5, 7,5, 10%............................46

7.3.1 Снижение коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 5%.............................................................................................................................46

7.3.2 Снижение коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 7,5%..........................................................................................................................49

7.3.3 Снижение коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому на 10%...........................................................................................................................52

Заключение………………………………………………………………...….....55

Список используемой литературы…………………………………………...57

ВВЕДЕНИЕ

Себестоимость продукции – один из важнейших показателей работы предприятия. Это денежное выражение затрат предприятия на ее производство и реализацию продукции. Себестоимость выпускаемой продукции показывает, во что обходится ее производство и реализация данному предприятию.

Продукцией железнодорожного транспорта является перевозка, а видами продукции – грузовые и пассажирские перевозки, перевозки по видам тяги, сообщений, категориям поездов, операциям перевозочного процесса, по типам вагонов, родам грузов и т.д. Себестоимость этих видов продукции различна. Она рассчитывается делением расходов, относящихся к определенному виду продукции (Е), на количество единиц этого вида продукции (V):

C = E : V.

От себестоимости продукции следует отличать ее стоимость. Стоимость определяется величиной общественно необходимого рабочего времени, затрачиваемого для производства продукции. Она состоит из затрат прошлого, овеществленного в средствах производства, и живого труда, расходуемого на создание данной продукции.

Себестоимость продукции выражает в денежной форме часть общественных издержек производства затраты прошлого овеществленного труда, которые находят свое отражение в цене израсходованных средств производства; часть затрат живого труда, отражающаяся в заработной плате работников предприятий, занятых на производстве, отчисления на социальное страхование, затраты на подготовку кадров, рационализацию, изобретательство, отчисления на научно-исследовательские работы, платы за кредит и т.д.

Часть затрат, которая находит свое отражение в чистом доходе предприятий и централизованном чистом доходе государства, в себестоимость продукции не входит.

Таким образом, себестоимость продукции отличается от стоимости тем, что она, во-первых, соответствует лишь части стоимости и, во-вторых, представляет собой денежное выражение этой части стоимости.

Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте официально рассчитывается на трех уровнях: в отделениях дорог, на дорогах и по сети дорог в целом, коп. / 10 единиц продукции. Себестоимость грузовых перевозок в отделениях железных дорог рассчитывается на 10 эксплуатационных тонно-километров, а на дорогах и сети дорог – по 10 тарифных тонно-километров, средняя себестоимость железнодорожных перевозок определяется на 10 приведенных тонно-километров. Приведенные тонно-километры - это сумма тонно-километров и пассажиро-километров.

Себестоимость перевозок (работ и услуг) включена в механизм регулирования экономических взаимоотношений между предприятиями железнодорожного транспорта и пользователями его услуг, между отраслью и государством, в систему налогообложения.

Состав затрат, включаемых в настоящее время в себестоимость перевозок, значительно расширен. Переход к рыночным отношениям вызвал появление новых групп расходов. Состав затрат определен Номенклатурой расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации (2003 г.), Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ и услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), Положением о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, а также Положением о бухгалтерском учете и отчетности.