Тема курсовой работы: Капитальный ремонт пути

В этих условиях для решения
основной задачи путевого хозяйства – обеспечение бесперебойного и безопасного
движения поездов – намечается:

¨    
повысить мощность и надежность железнодорожного пути в целом и основных
его элементов;

¨    
разработать и внедрить прогрессивные технологии выполнения работ
по  текущему содержанию и ремонту пути,
предусматривающих использование комплекса наиболее производительных машин,
повышающих производительность труда, способствующих сокращению сроков
выполнения работ и продолжительности «окон»;

¨    
создать и внедрить новые высокопроизводительные машины для дальнейшей
машинизации работ по текущему содержанию пути;

Капитальный ремонт пути производится на участках 3-5 классов, а стрелочных переводов - на путях 4-5 классов. При капитальном ремонте пути выполняются следующие работы:
• сплошная замена рельсошпальной решетки;
• выправка всех круговых и переходных кривых, улучшение сопряжений кривых, удлинение и устройство прямых вставок между ними в соответствии с проектом;
• выправка продольного профиля в соответствии с проектом (с устройством кривых в вертикальной плоскости, сопрягающих смежные элементы профиля);
• ликвидация балластных выплесков и пучин, а также неустойчивых балластных шлейфов;
• срезка и планировка обочин земляного полотна, восстановление и ремонт кюветов, лотков, водоотводных канав, дренажных устройств, а также уширение земляного полотна с недостаточной шириной обочин и положение откосов насыпей высотой до 6 метров в соответствии с типовыми поперечными профилями с обеспечением крутизны откосов 1:1,5;
• расчистка русел средних и малых мостов и труб, ремонт защитных и укрепительных сооружений земляного полотна и конусов мостов;
• ремонт гидроизоляции железобетонных мостов;
• ликвидация негабаритных мест под путепроводами, у пассажирских платформ и других сооружений, расположенных около главных путей; раздвижка путей на перегонах 2-х путных линий ...